曹操专车:汽车厂商转型样本,李书福的出行跳(3)

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  庞博告诉《中国企业家》,曹操专车已在宁波试水出租车业务,出发点是共生共赢、支持出租车行业升级,但不会大力补贴出租车。毕竟早晚高峰时期,曹操专车平台的运力远远不够,大量乘客打不到车,出租车可以提供有力补充。

  但一个不容忽视的背景是,在此之前,嘀嗒出行、首汽约车等已经掀起新一轮出租车补贴战,曹操专车在出租车市场又会有多大胜算?

  目前来看,滴滴仍然是新能源网约车实力最强大的玩家。滴滴平台目前注册26万辆电动汽车,占中国电动乘用车近30%。滴滴CEO程维在洪流联盟成立发布会上介绍,滴滴自有新能源租赁车队今年会突破5万辆。滴滴平台在2020年将运营超过100万辆电动汽车。

  庞博认为,C2C模式没有门槛,只要有流量、有钱,就可以进。“但是曹操专车的业务并不那么容易做,政府关系、资产、完善的管理体系,一样都不能少,这就是曹操专车的护城河。”他说。

  刘金良称,曹操专车得名是因为一语三关:“叫曹操,曹操到;曹操的乳名叫吉利;三国鼎立,三分天下,必有曹操。”李书福也对曹操专车寄予厚望,在2018年吉利集团年会上,他对曹操专车的高管们说,“你们要做就把这个行业做好,如果你们超越不了滴滴,就不是成功者。”在出行领域,曹操专车的行业地位能如其所愿吗?

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