王存讲到，“Macan的上市，甚至导致保时捷的终端消费者群体发生了变化，之前保时捷的消费群体大都是高端精英人群，而现在很多中产阶层消费者也开始关注保时捷品牌，甚至之前很少在保时捷车型销售中见到的砍价现象，现在也变得常见，这让经销商也很苦恼。”
采访中，记者还了解到，令经销商苦恼，甚至哭笑不得的远不止于此，如对SUV产品——Cayenne的宣传是“一款可供五人乘坐的跑车”。历经130多年的发展，业界内外对每一类车型都有非常准确、清晰的定义，或者是约定俗成的划分，跑车就是跑车；SUV就是SUV。如果仅凭某个单一企业的“认知”来划分，会不会显得牵强附会，或者“指鹿为马”呢？（经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组）
(责编：王晴、闫枫)
